梅賽德斯-奔馳卡車上市，分成了Actros和Actros C兩個(gè)系列，分別代表著不同的產(chǎn)品定位。奔馳Actros系列引入第三代OM471+Powershift 3動(dòng)力系統(tǒng)，追求極致的運(yùn)輸效率，主要用來(lái)替代進(jìn)口車型。奔馳Actros C則搭載的是奔馳專屬康明斯+ZF動(dòng)力鏈，適應(yīng)全物流運(yùn)輸場(chǎng)景，主要面向國(guó)產(chǎn)升級(jí)的需求。

剛上市時(shí)，奔馳卡車首先投放的是銷量擔(dān)當(dāng)——6X4牽引車。包括Actros和Actros C的尊享版、優(yōu)享版、智享版及專享版在內(nèi)的八款車型，售價(jià)從高到低橫跨69.98-51.88萬(wàn)元。

如今梅賽德斯-奔馳卡車的產(chǎn)品線已經(jīng)擴(kuò)展到2大系列4類車型，完美對(duì)應(yīng)快遞、快運(yùn)、冷鏈、�；�、普運(yùn)等5個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)品儲(chǔ)備已經(jīng)初步完成，接下來(lái)梅賽德斯-奔馳卡車將會(huì)進(jìn)入快速爬坡期。

為了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速打開(kāi)局面，梅賽德斯-奔馳卡車創(chuàng)造了一種獨(dú)特的“實(shí)景化”營(yíng)銷方式，在實(shí)車、實(shí)物、實(shí)人、實(shí)貨、時(shí)效的場(chǎng)景下，讓用戶體驗(yàn)式地試乘試駕。他們提出一個(gè)“換個(gè)奔馳試一試”的概念，用奔馳卡車替代用戶原有車輛，跑同樣線路進(jìn)行對(duì)比，讓客戶自己感受產(chǎn)品的性能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性、品牌等價(jià)值。

梅賽德斯-奔馳卡車組織了一系列物流園的駐展，把卡車開(kāi)進(jìn)物流園區(qū)，讓卡友能夠近距離體驗(yàn)奔馳卡車。梅賽德斯-奔馳卡車從來(lái)不擔(dān)心用戶的疑慮，反而將各種置疑看作溝通的天賜良機(jī)。

他們將全國(guó)各種線路上試乘試駕的油耗數(shù)據(jù)做了一個(gè)海報(bào)，如果客戶不相信油耗，可以到全國(guó)各地經(jīng)銷商處預(yù)約試乘試駕。自己親自體驗(yàn)之后，往往會(huì)產(chǎn)生發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可，這為梅賽德斯-奔馳卡車帶來(lái)大批購(gòu)買用戶。

作為一個(gè)新勢(shì)力，奔馳卡車的營(yíng)銷并沒(méi)有很激進(jìn)，相反他們有些“克制”。他們很清楚并不是配置高就叫高端重卡，自己的優(yōu)勢(shì)在于TCO。經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算，梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)現(xiàn)6×4車型的年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)是一個(gè)分水嶺。年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里以上是奔馳卡車的潛在客戶群體，奔馳卡車一定會(huì)帶來(lái)更大的價(jià)值。

隨著車型產(chǎn)品日益完善，品質(zhì)口碑獲得用戶認(rèn)可，梅賽德斯-奔馳卡車將很多的精力投注到售后服務(wù)的建設(shè)上。面對(duì)以往進(jìn)口品牌服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不夠密集、配件的易得性較差、配件包括維修的成本較高等一系列弱點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳卡車首先考慮要把國(guó)內(nèi)客戶的痛點(diǎn)解決好。

梅賽德斯-奔馳卡車以“奔好運(yùn)”命名服務(wù)品牌，計(jì)劃用需要2-3年的艱苦努力，打造成具有優(yōu)質(zhì)口碑的服務(wù)品牌。按計(jì)劃，奔馳卡車2023年組建100家4S店和50家2S店，基本覆蓋全國(guó)主要的物流節(jié)點(diǎn)城市。

另外在北京、鄂州建立了兩個(gè)配件中心庫(kù)，通過(guò)順豐航空物流保證售后配件物流的效率。再加上持續(xù)對(duì)服務(wù)人員體系化的培訓(xùn)，不斷優(yōu)化售后服務(wù)，逐步提升用戶的體驗(yàn)。

對(duì)于梅賽德斯-奔馳卡車而言，今年是奔馳產(chǎn)品的市場(chǎng)驗(yàn)證期、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的爬坡期、營(yíng)銷服務(wù)人員的成長(zhǎng)期，同時(shí)也是客戶口碑的積累期。期待奔馳卡車再接再厲，突破關(guān)鍵“四期”，引領(lǐng)高端重卡進(jìn)入新時(shí)代！